实践中可以瞧到，网运不分是一个长期阻碍铁路职业发展的严重桎梏，比如铁路系统运行成本高、经营效率低，而且定价权限相对比较集中，运价水平偏低，运价结构单一不能反映运输市场的供求关系等。

  在增值税扩围向铁路运输职业迈进时期，“网运不分”也变成铁路运输公司税负增加的一个重要因素，其突出的问题就是提高了公司成本。笔者认为应当全方位推动国内铁路运输业重组，使网运分离，以此来加强铁路运输的市场性，降低各方面成本、提高效率。从税收层面来瞧，政、企分离有利于税收征管，对于扭亏为盈后的铁路运输公司税收收进增加有利。

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文章标题：全方位推动国内铁路运输业重组-成都铁路运输学校

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