5年后，“条条道路通罗马”将是成都对外通道的最佳形容词。据市规划局总规划师万小鹏介绍，我市对外轨道交通按照“构建与全国主要城市8小时交通圈、周边省会城市4小时交通圈、成都平原城市群1小时交通圈”的目标，依托成渝西昆“菱形经济圈”的互联互通和融入国家“一带一路”和“长江经济带”战略。

　　据万小鹏介绍，成都将依托6条出川高铁客运线路，融入国家高铁网络，打造国家高铁网节点城市。其中，原规划已有高铁线路3条，分别为时速350公里的成渝客专、时速250公里的西成客专和成贵客专；规划新增350公里时速的出川高铁客运线路3条，分别为成都-达州-西安、成都-达州-万州-郑州、成都-宜宾-昆明高铁。

　　同时，借已有的宝成铁路、成兰铁路2条货运铁路，规划新建成都-格尔木、成都-西宁2条货运铁路，对接“陆上丝绸之路经济带”。

　　借原规划已有成昆铁路、成渝铁路、达成铁路、川藏铁路4条货运铁路，加快隆（昌）黄（桶）铁路建设，并按规划加快成昆铁路复线改造，对接“海上丝绸之路”。

　　以泸州、宜宾、万州港口为依托，形成较完备的公铁水联运体系，融入“长江经济带”发展战略。

　　那么，这些铁路项目何时才能建成投入使用？

　　成都市交委总工程师陆辉介绍，成蒲铁路预计2016年建成，成昆扩能改造（成峨段）和西成客专预计于2017年建成，西成客专建成后由铁路经成都至西安只需3小时。川藏铁路（朝阳湖至雅安段）预计2018年建成通车。成都至兰州铁路预计2019年建成通车，该项目建成后从成都将可由铁路抵达九寨沟。

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文章标题：依托6条出川高铁 打造国家高铁网节点城市

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